Arsip Kategori: Parts

ALUMINIUM PANNIER LOKAL…MURAH TAPI KUALITAS INTERNATIONAL

Bagi penghobbby petualang berkendara, box atau pannier adalah salah satu kebutuhan wajib. Saat ini di pasaran banyak sekali ditemui box berbahan plastik-khusus dengan merk umum seperti GIVI, SHAD, KAPPA atau juga KMI, baik dengan model side box maupun top box. Bagi beberapa pengendara, sudah tercukupi kebutuhannya dengan menggunakan box-box tersebut. Tetapi bagi petualang pengendara yang sering melakukan perjalanan jauh, berhari-hari dan tidak selalui melalaui jalan beraspal atau offroad tentunya memerlukan box yang lebih tangguh.
Solusinya adalah menggunakan aluminium pannier. Bahan aluminium terbukti kuat untuk bahan pannier kendaraan bermotor. Selain itu bobot yang lebih ringan menjadi pertimbangan tersendiri. Dulu aluminium pannier merupakan barang mahal, karena pada umunya didatangkan import dari luar negeri. Sebagai contoh untuk merk Touratech harganya mencapai 15 juta rupiah.

Alumunium Pannier Touratech untuk model seperti ini dijual $ 1,273 (Sumber : http://www.touratech-usa.com)
Aluminium Pannier Touratech untuk model seperti ini dijual $ 1,273 (Sumber : http://www.touratech-usa.com)

Saat ini beberapa pemain lokal telah berkreasi membuat aluminium pannier. Walapun dibikin lokal di Indonesia, desain dan kualitasnya tidak kalah dengan buatan luar negeri. Dan yang lebih menggembirakan lagi, harga dari aluminium pannier ini rata-rata tidak sampai dengan 5 juta. Berikut beberapa aluminium pannier buatan lokal yang dapat menjadi referensi bagi rekan-rekan pembaca :

1. Maverick

Merupakan produk aluminium pannier yang dikembangkan oleh Ring of Fire Adventure. Desain dan pemilihan bahan didasarkan atas riset tim RoFA selama perjalanan dari stage 1 smpai dengan stage 3. Maverick merupakan penyempurnaan desain dari aluminium pannier yang telah digunakan sebelumnya. Tersedia dalam 2 ukuran, yakni 30 liter dan 25 liter. Menggunakan bahan aluminium dengan ketebalan 2 mm dan diperkuat menggunakan stainless steel 1,5mm. Produsen memberikan garansi 6 bulan apabila ada cacat karena kesalahan pabrik. Yang menarik dari seri pannier maverick, terdapat beberapa optional part seperti inner bag dengan desain kompartemen sesuai kebutuahn petualang   berkendara, toolkit, botol minuman, meja, yang semuanya dijual secara terpisah. Maverick juga dilengkapi bracket khusus yang support untuk moge seperti BMW GS ataupun Kawazaki Versys. Menurut informasi dari om Youk Tanzil maverick tidak hanya melayani pasar dalam negeri, tetapi juga telah diexport di beberapa negara. Informasi lengkap masalah harga dapat mengubungi fb Youk Tanzil.

Pannier Maverick hasil pengembangan team RoFA
Pannier Maverick hasil pengembangan team RoFA
Pannier maverick terpasang pada Kawazaki Versys
Pannier maverick terpasang pada Kawazaki Versys
Pannier maverick terpasang pada Yamaha Scorpio milik bro Elsid Arendra
Pannier maverick terpasang pada Yamaha Scorpio milik bro Elsid Arendra

2. Xventuride

Memiliki dua model, yakni classic dan hexagonal. Untuk desain classic menggunakan sistem reveated, sedangkan yang hexagonal dengan sistem las. Dari perbedaan sistem sambungan ini, didapatkan harga untuk yang model classic menjadi jauh lebih murah, namun tetap kuat. Keduanya memiliki ukuran 27 liter dengan ketebalan bahan 2mm. Untuk kepuasan pembeli, produsen memberikan garansi sampai dengan 3 tahun untuk yang model hexagonal. Selain ukuran tersebut, juga membuat pannier ukuran custom sesuai pesanan dan juga dengan sistem las argon seperti yang digunakan oleh Mario Iroth dalam perjalanannya wheel story 2. Infromasi lengkap untuk panner Xventuride hubungi fb Jack Xventure.

Alumunium pannier produksi Xventuride
Aluminium pannier produksi Xventuride

xventuride6

Bro Mario Iroth menggunakan produk ini dalam perjalannya Wheel Story 2
Bro Mario Iroth menggunakan produk ini dalam perjalannya Wheel Story 2

3. Badak hitam

Produk tersedia dalam beberapa pilihan warna yakni black powder, silver powder dan raw. Menggunakan plat aluminium 2,5mm dengan sistem reveated. Selain itu membuat juga top box dengan seri Badak hitam Quadra top box berkapasitas 33 liter dilengkapi dengan baseplat, dengan ketebalan bahan aluminium 2,5mm. Badak hitam memberikan garansi full 1 tahun untuk produk-produknya. Pada bagian inner nya dilapisi busa membuat barang yang tersimpan di dalamnya lebih kedap air dan aman dari benturan. Infromasi lengkap untuk panner Badak Hitam hubungi fb Alvian JBC Bike.

Alumunium pannier produksi badak hitam
Aluminium pannier produksi badak hitam
Tersedia juga untuk modle top box
Tersedia juga untuk model top box
Contoh pannier Badak Hitam terpasang pada motor Kawazaki Versys milik bro Alfian
Pannier Badak Hitam terpasang pada motor Kawazaki Versys milik bro Alfian
Contoh pannier Badak Hitam terpasang pada motor Yahama Vixon milik bro Zheghed V-Bro
Pannier Badak Hitam terpasang pada motor Yahama Vixon milik bro Zheghed V-Bro

4. 7gear

Ditulis dalam web resminya, 7Gear menyediakan 2 ukuran standar, yaitu panjang 44cm, lebar 26cm dan tinggi 40cm. Ukuran lebih besar, yaitu panjang 44cm, lebar 30cm dan tinggi 40cm. Selain kedua ukuran tersebut dapat juga menentukan ukuran, atau custom sesuai selera.
Dengan kualitas material aluminium grade “A” setebal 2mm dan penyambungan menggunakan las Argon membuat kekuatan box lebih terjamin. Sudut-sudut yang berbentuk prisma membuat box lebih aman. Pemasangan dan pembongkaran menjadi sangat mudah, hanya dalam hitungan detik karena terbuat dengan Quicklock system. Sistem penguncian model Raiton menyatu dengan box membuat tampilan lebih rapi. Penutup diberi lapisan seal sehingga lebih menahan air.  Infromasi lengkap untuk pannier 7gear hubungi fb 7 gear road.

Alumunium Pannier Expedition produk 7 gear
Alumunium Pannier Expedition produk 7 gear
Pannier 7 gear terpasang pada motor Bajaj Pulsar
Pannier 7 gear terpasang pada motor Bajaj Pulsar
Pannier 7 gear terpasang pada motor Yamah Vixion milik bro Budi Wall Chochochips
Pannier 7 gear terpasang pada motor Yamah Vixion milik bro Budi Wall Chochochips
Iklan

PENGEN BIKIN SIM INTERNATIONAL? INI SYARAT-SYARATNYA

Timeline FB Divisi Humas Mabes Polri
Timeline FB Divisi Humas Mabes Polri

Hari ini di salah satu timeline facebook Divisi Humas Mabes Polri menampilkan syarat-syarat SIM International. Tentunya ini menarik sekali untuk rekan-rekan petualang berkendara yang ingin melakukan perjalanan antar negara. Berikut syarat-syarat lengkapnya :

PERSYARATAN SIM INTERNASIONAL

Persyaratan pembuatan SIM Intenasional baru, harap dibawa:

1. KTP asli & Foto copy (1 LEMBAR). Utk WNA, bawa KITAP (Kartu Izin Tinggal Tetap) asli & Foto copy, 1 LEMBAR (KITAS tidak dilayani)

2. SIM Nasional asli yang masih berlaku & Foto copy (1 LEMBAR).

3. Passport asli yang masih berlaku & Foto copy (1 LEMBAR)

4. Pas Foto berwarna terbaru ukuran 4×6 warna latar belakang Foto biru (untuk Pria berdasi & Wanita menggunakan Blazer) (4 LEMBAR)

5. Materai Rp 6.000,- terbaru (1 LEMBAR)

6. Berdasarkan PP 50 Tahun 2010, Pembuatan SIM Internasional Baru : Rp. 250.000,-. Perpanjangan SIM Internasional : Rp. 225.000,-

7. Bagi WNA Staff kedutaan wajib disertakan KITAP atau KTP atau ID Korps Diplomatik seta melampirkan surat rekomendasi dari kedutaan.

Dan sebagai informasi tambahan :

1. WNA yang ingin mengendarai kendaraan di Indonesia cukup membuat SIM nasional Indonesia di Satpas Polda setempat.

2. Pemohon wajib hadir untuk mengisi formulir pendaftaran, tanda tangan, foto, dan sidik jari untuk database Polri. TIDAK DAPAT DIWAKILKAN.

3. Persyaratan pemohon SIM internasional WAJIB LENGKAP demi kelancaran proses pembuatan SIM internasional (+/- 15 menit atau langsung jadi).

4. Persyaratan PERPANJANGAN SIM internasional SAMA DENGAN BUAT BARU, dengan membawa SIM internasional yang lama.

5. Masa berlaku SIM internasional selama 3 (tiga) tahun terhitung dari tanggal pembuatannya.

6. Lokasi pembuatan: Korlantas Polri Jl. MT Haryono Kav 37-38, Jakarta 12770

7. Pelayanan SIM Internasional buka dari Senin-Jumat dari jam 08.30-15.00 WIB. Libur untuk hari Sabtu-Minggu dan hari-hari besar lainnya.

8. Untuk Informasi lebih jelas silahkan menghubungi Telp: 021-500669 atau SMS : 9119

Di dalam timeline terdapat om Youk Tanzil Ring of Fire yang memberikan komentar pengalaman mudahnya dalam mengurus SIM International.

Komentar om Youk Tanzil pengalamannya mengurus SIM International
Komentar om Youk Tanzil pengalamannya mengurus SIM International

Di timeline tersebut juga muncul beberapa pertanyaan bagaimana dengan daerah selain jakarta. Tetapi saat tulisan ini dibuat belum terlihat jawaban resmi dari adminnya. Setidaknya apabila memang berminat bisa langsung menghubungi di nomor tercantum diatas.

Jadi untuk rekan-rekan yang ingin berpetualang merambah anatar negara bisa nyicil miliki SIM Internationalnya dulu 😉

Keuntungan pengisian ban dengan Nitrogen

images2

Dahulu pengisian nitrogen pada ban hanya terbatas untuk kebutuhan kendaraan premium saja. Digunakan pada ban pesawat ulang-alik, pesawat terbang komersial, kendaraan militer dan truk-truk besar serta untuk kendaraan balap. Pemilihan nitrogen ini tentunya mempunyai alas an, yakni keutungan lebihnya bila dibandingkan dengan angin biasa atau lebih tepatnya Oksigen.
Saat ini para pengendara sepeda motor banyak juga yang mengaplikasikan penggunaan nitrogen untuk pengisian angina pada bannya. Walaupun lebih mahal dibandingkan dengan pengisian udara biasa, harganya masih sangat terjangkau. Dan juga saat sekarang pengisian nitrogen sangat mudah didapatkan. Selain di tempat penjualan ban atau tukang tambal ban di beberapa SPBU juga ada layanan pengisian nitrogen.
Pengisian ban dengan menggunakan nitrogen mempunyai beberapa keuntungan bila dibandingkan dengan pengisian oksigen. Keuntungan tersebut diantaranya.:
1. Tekanan ban lebih stabil
Nitrogen mempunyai partikel molekul lebih besar dibandingkan dengan oksigen. Dengan pengisian nitrogen, angin akan lebih sulit untuk keluar dari pori-pori ban. Sehingga tekanan angin di dalam ban akan selalu terjaga.

Perbandingan molekul nitrogen dengan oksigen
Perbandingan molekul nitrogen dengan oksigen

2. Irit BBM
Ban yang memiliki tekanan angin maksimal sesuai spesifikasinya, tapak ban akan menempel lebih sempurna di permukaan aspal. Pada kondisi seperti ini gesekan antara ban dan aspal minim, sehingga dapat mengiritkan bahan bakar hingga 3,3 persen.

3. Handling lebih mudah
Kondisi telapak ban lebih menempel secara merata pada permukaan jalan membuat handling kita akan lebih mudah. Selain daya cengkeram ban menjadi lebih baik sehingga aman pada segala macam kondisi jalan kering maupun basah.

Tekanan ban yang baik permukaan ban akan lebih merata pada jalan
Tekanan ban yang baik permukaan ban akan lebih merata pada jalan

4. Temperatur ban lebih stabil
Nitrogen memiliki suhu lebih rendah dibanding oksigen. Dengan suhu udara dalam ban akan lebih stabil. Selain itu ban juga terhindar dari risiko meledak karena panas yang terlalu tinggi.
5. Umur ban lebih lama
Proses oksidasi nitrogen lebih lambah dibandingkan dengan oksigen. Jika menggunakan oksigen, karet ban menjadi cepat tua dan keras karena proses oksidasi. Dengan menggunakan nitrogen dapat meningkatkan umur ban hingga 25 %.
6. Velg dan pentil tidak berkarat
Karena oksigen mengandung air dapat menyebabkan velg lebih mudah berkarat. Selain itu pada ban tubeless, pentil besi juga akan berakibat yang sama karena proses oksidasi. Sehingga dengan menggunakan nitrogen velg dan pentil tubeless akan lebih terawatt dan tahan lama.
7. Perawatan ban lebih mudah
Masih berkaitan dengan kandungan air dan oksidasi dari oksigen, pada kondisi ban yang bekas ditambal akan menjadi lebih mudah rusak. Karena ban disusun dengan penguat kawat baja. Dimana kawat baja ini juga rentan karat karena oksidasi oksigen
8. Pengukuran tekanan ban akan lebih akurat
Pengukuran tekanan angin akan lebih akurat jika menggunakan nitrogen,. sebab nitrogen tidak mudah berfluktuasi. Seperti halnya oksigen
9. Lebih hemat
Dengan melihat keuntungan-keutungan diatas muaranya akhirnya adalah kita akan lebih hemat. Selain umur ban dan velg lebih lama, BBM juga akan lebih irit karena tekanan di dalam ban lebih terjaga.

Ban Dual Purpose Swallow SB117

ban sb117

Cukup waktu lama untuk mendapatkan ban ini, mencoba cari dibeberapa toko di sekitar Solo stok kosong. Titip temen di Semarang kosong juga, dan akhirnya malah dapat di toko kecil daerah Sragen. Memang ban ini lagi “inn“, banyak sekali rekan-rekan CB dan japstyle mengaplikasikan ban ini karena model kembangannya yang gahar.
Saya pribadi memimilih ban SB117 bukan karena sekedar modelnya, tetapi fungsi  menyesuaikan kebutuhan berkendara yang bervariasi antara offroad dan onroad. Ban ini bertipikal dual purpose, cukup tangguh di offroad dan tetap nyaman di onroad.
Ban produksi Delitire ini adalah tipe tubeless, tersedia untuk ring 17 dan ring 18. Pada masing-masing ring tersebut tersedia ukuran 100/80 dan 120/80. Saya memilih tipe ring 17 menyesuaikan velg ukuran standar dari motor saya, Yamaha Vixion. Ditebus dengan harga Rp. 630.000,- untuk satu set ban ini, harga yang masih  terjangkau untuk ukuran kantong saya.
Sudah 5 bulanan ban ini terpasang di motor saya. Dengan pemakaian kurang lebih 3.000an km untuk kondisi offroad maupun onroad perubahan permukaan ban belum berkurang signifikan. Ban ini menggunakan soft compound, sehingga dimungkinkan kembangan karet pada permukaan ban cenderung lebih cepat terkikis. Kontur kotak-kotak mengakibatkan sedikitnya permukaan ban yang bersentuhan dengan aspal sehingga traksinya berkurang. Untuk itu perlu diimbangi dengan pemilihan kompon yang lembut. Dan karena itulah ban ini tidak cocok untuk rekan pengendara yang menyukai kecepatan tinggi dan aksi cornering.
Untuk penggunaan di medan onroad dengan kondisi kering tidak dirasakan kendala sama sekali.  Sedangkan kondisi jalan basah berair, khususnya untuk kecepatan diatas rata-rata normal, traksi ban mengalami penurunan. Selain dengan menjaga kestabilan kecepatan, pada kondisi seperti ini sangat terbantu dengan menurunkan tekanan angin sehingga permukaan ban yang menempel diaspal akan lebih luas.

Foto Kondisi aspal basah perjalanan Solo-Bumiayu
Foto Kondisi aspal basah perjalanan Solo-Bumiayu

Dalam kondisi offroad gravel ban ini sangat nyaman dan stabil. Jarak dinding ban yang cukup tinggi mampu meredam benturan dengan gravel. Perlu diperhatikan pula tekanan angin untuk menjaga permukaan ban bersentuhan dengan medan gravel.

Foto  Kondisi gravel, jalan turun dari Pantai Timang
Foto Kondisi gravel, jalan turun dari Pantai Timang

Begitu juga ada kondisi offroad lumpur ban ini cukup bisa diandalkan. Kontur kotak-kotak ban mampu memberikan traksi cukup untuk medan seperti ini, walaupun garukan-nya mungkin tidak semaksimal dengan ban pacul. Tetapi kunci penting untuk berkendara pada medan seperti ini selain memperhatikan tekanan ban,  adalah dengan menjaga roda  belakang tidak kehilangan traksi melalui cara menggeber gas stabil pada posisi putaran rendah  3.000-4.000 rpm.
Kesimpulan akhir adalah dengan harga yang terjangkau ban ini cocok pengendara motor pecinta adventure yang tidak hanya melulu di jalur onroad, tetapi offroad juga. Mengikuti fungsi dual purpose, tidak cocok untuk pengendara yang menyukai kecepatan tinggi dan suka dengan aksi cornering walaupun secara modelnya menambah kesan gahar pada motor. Bagaimanapun juga fungsi lebih penting daripada penampilan.